Den nye gyldighedsperiode gælder, når kørekortet fornyes, uanset om det er efter fem, ti eller tyve år, afhængigt af tilfældet. Indehavere af gamle kørekort behøver derfor ikke at ombytte dem med det samme. De kan fortsætte med at bruge dem indtil fornyelsesdatoen.
Reformen indeholder også særlige bestemmelser for bilister over 65 år. Medlemslandene vil kunne beslutte at forkorte gyldighedsperioden for deres kørekort for at kræve hyppigere lægetjek eller opfriskningskurser. Denne foranstaltning er dog ikke obligatorisk: hvert land vil frit kunne implementere den eller ej.
Reformen omfatter også ændringer i processen for at få eller forny et kørekort. MEP’erne ønsker at indføre lægeundersøgelser, herunder øjenlægeundersøgelser og kardiovaskulære undersøgelser, for at bekræfte, at førere har den nødvendige fysiske egnethed til at køre sikkert.
Men selv her vil medlemsstaterne bevare en vis grad af frihed. De vil kunne beslutte at erstatte denne lægeundersøgelse med et selvevalueringssystem eller andre nationalt definerede vurderingsmetoder. I praksis vil lægeundersøgelsen derfor ikke være systematisk obligatorisk i hele Europa.
Selve køreprøven forventes dog at blive mere krævende. Kandidaterne vil nu blive vurderet på nye aspekter relateret til udviklingen af moderne køreteknikker. Yderligere spørgsmål og øvelser vil dække emner som farerne ved blinde vinkler, brugen af førerassistentsystemer, sikker åbning af bildøre for at undgå kollisioner med cyklister og risikoen for distraktion forårsaget af brugen af en mobiltelefon.
Europæiske myndigheder ønsker også at øge bevidstheden blandt de mest sårbare trafikanter. Uddannelsesprogrammer skal lægge større vægt på de risici, som fodgængere, børn, cyklister og brugere af scootere og andre former for mobilitet står over for.
Sanktioner, der også er gældende i udlandet
Et andet vigtigt aspekt af reformen vedrører lovovertrædelser begået i udlandet. Indtil nu har nogle bilister kunnet undgå straf ved at begå en lovovertrædelse i et andet europæisk land.
Medlemsstaterne skal nu forbedre informationsudvekslingen for at bekæmpe denne form for straffrihed. Hvis en fører begår en alvorlig forseelse i et andet EU-land, kan det automatisk anmeldes til de myndigheder, der har udstedt deres kørekort.
Læs også: Er Cyril Hanouna i et forhold med Tiphaine Auzière? Værten svarer endelig: “Hvis du spørger mig…”Nationale myndigheder bliver nødt til hurtigt at dele beslutninger om de mest alvorlige sanktioner, såsom spiritus- eller narkotikakørsel, at være involveret i en dødsulykke eller meget alvorlige hastighedsovertrædelser – for eksempel at overskride hastighedsgrænsen med mere end 50 km/t.
