Med alderen falder vores fysiske og kognitive evner. Som følge heraf ændrer vores kørestil sig, hvilket kan påvirke vores adfærd på vejen og potentielt gøre den farlig. Køreprøver er endnu ikke obligatoriske, men anbefales kraftigt for at bevare et seniorkørekort.
Indbyggerne i La Rochelle er i chok. Onsdag den 5. juni skete der en trafikulykke i et kryds nær bymidten, hvor en gruppe på 12 børn på cykler fra et fritidscenter og en 83-årig kvinde var involveret. Mens de var på en udflugt efter skoletid, ramte den ældre kvinde dem med sin bil og sårede syv personer, heraf tre alvorligt. Hun kørte i den forkerte retning, ifølge en beboer, der talte med AFP. Der er indledt en retslig efterforskning.
Unge og seniorer er konstant i centrum for debatter om kørekort. Mens regeringen godkendte at sænke minimumsalderen til 17 år i juni sidste år, er spørgsmålet om kørsel af personer over 75 år blevet rejst flere gange, især efter en række ulykker af denne type. Der er dog hidtil ikke noget forslag om obligatoriske kørekortvurderinger for ældre bilister under behandling. I juli blev der fremsat et lovforslag om at implementere obligatoriske og regelmæssige lægeundersøgelser, så ældre bilister kunne beholde deres kørekort på livstid . Tre måneder senere afviste transportminister Clément Beaune klart forslaget og sagde nej til et “udløbet kørekort ” .
Ifølge den franske trafiksikkerhedsmyndighed er personer over 75 år lige så ofte involveret i ulykker som personer i alderen 18-24 år. Efter en vis alder mister vi smidighed, syns- og høreevne, og vores evne til at bedømme afstande forringes. Indtagelse af medicin forværrer også disse vanskeligheder under kørsel. Det er vigtigt at huske, at et kørekort i kategori B er gyldigt på livstid, og at kun færdselsforseelser og lovovertrædelser kan føre til inddragelse af det.
Trafiksikkerhedsmyndighederne anbefaler opfriskningskurser for erfarne bilister.
Så er der et regelsæt for vurdering af ældre bilisters køreevner i Frankrig? Nej, færdselsloven fastsætter ingen obligatoriske køreprøver eller lægeundersøgelser, hverken lejlighedsvise eller regelmæssige, for ældre bilister. Der er ingen specifikke regler vedrørende alder, bekræfter Bruno Garancher, formand for den nationale sammenslutning af kørelærere (Unedic), bortset fra aldersbaserede kontroller vedrørende kørsel af køretøjer over 3,5 tons.
